Tesla може да осигурява работа на хиляди германци в своята гигафабрика в Берлин, но купувачите на автомобили в страната нямат интерес да отвърнат на услугата, като си купят собствена Tesla. Ново проучване показва, че повечето германци не само че се колебаят да купят Tesla, но и активно бягат от тази опция.
Според проучване на Германския икономически институт, повече от три четвърти от германците казват, че закупуването на Tesla въобще не е опция за тях. Около 60% от тях определят това като напълно изключено, други 16% от анкетираните в проучването казват, че вероятно не биха си купили модел на американския производител.
Това не е някакво колебание в привлекателността на марката, а сериозен срив и помага да се обясни 27-процентният спад в продажбите на Tesla в Европа миналата година. Това, което прави нещата още по-неловки, е, че интересът към електрическите автомобили като цяло не е проблемът.
Според DW, същото проучване показва, че много германци са отворени към електрическите автомобили, особено от местни марки. Около един на всеки пет нови автомобила, продадени там, е изцяло електрически и приблизително 40% от анкетираните казват, че могат да си представят да си купят електрически автомобил от немска марка.
Проблемът е Мъск
Анализаторите посочват шефа Илон Мъск като голяма част от проблема в Германия. Неговите политически позиции, включително изразяването на подкрепа за крайнодясната германска партия „Алтернатива за Германия“, както и връзката му с президента Тръмп, и чрез него, митата и заплахите на САЩ срещу Гренландия и европейската сигурност, не се приемат от повечето германски купувачи.
Политическите възгледи сега играят важна роля в решенията за закупуване на електрически автомобили в Германия, превръщайки това, което някога беше технологичен и екологичен избор, в нещо, което гравитира повече към политиката. Дори групи, за които може да се очаква да са по-приятелски настроени към Tesla, не бързат да капарират поръчката си.
Сред поддръжниците на германската Зелена партия, които като цяло са ентусиазирани от електрическата мобилност, само един на всеки 10 респонденти казва, че може да си представи да си купи Tesla.
В другия край на политическия спектър, където са позиционирани поддръжниците на AfD, ентусиазмът към електрическите автомобили като цяло е нисък, което допълнително намалява интереса към Tesla.
От това печелят BMW и Mercedes
За германските автомобилни производители това изглежда като неочакван подарък. С Tesla, която се препъва в полезрението на общественото мнение, за местните марки внезапно се отваря по-голяма пролука за собствените им модели.
Новият iX3 на BMW е един от електрическите модели, които се възползват от апатията към Tesla. Той е почти разпродаден за годината. Това е напомняне, че в ерата на електрическите автомобили софтуерът и скоростта на зареждане са важни, но също така е важно и как хората се чувстват относно емблемата на капака.
Дали Илон Мъск се вълнува от всичко това е рано да се каже. Може дори да се предположи, че тези настроения въобще не го вълнуват. Към момента Мъск се вълнува много повече от роботи и автономни автомобили, които имат потенциал да генерират повече пари за Tesla. Миналия месец главният изпълнителен директор потвърди, че Model X и S ще бъдат спрени тази пролет, за да се направи място за производството на роботи Optimus.